Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio
Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio | Referensi terbaru di 2017 via web Cara Atasi Motor. Rekomendasi konten lengkap terbaik. - Cara Atasi Motor. Artikel ini di beri judul Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio. Konten ini untuk anda pembaca setia https://caraatasimotor.blogspot.com/. Bagikan juga postingan Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio terbaru ini ke media kalian. Supaya blog seputar Cara Atasi Motor dan website terkait serta kamu mendapat manfaat dari info ulasan Cara Atasi Motor di 2017 ini. Langsung saja baca dan simak mengenai Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio di bawah ini dari situs web Cara Atasi Motor.Kurang puas yang dengannya performa standar Yamaha Scorpio kamu? Janan khawatir, lantaran Dwi Utomo atau juga Jidat bagi-bagi tips agar bisa respon Kalajengking besi ini mampu seganas RX-King. Ubahannya tak sulit serta biaya pun masih terjangkau. “Ganti aja penyuplai bahan bakarnya pakai karburator konvensional atau menggunakan skep,” ujar mekanik Datz Motor yng buka bengkel di Jl. Mandalika 1 Tanjung Duren, Jakarta Barat
Ini lantaran kerja karburator standar yng menganut model vakum tak seresponsif karburator skep. “Apalagi bila karet vakum di karbu sudah keras lantaran pemakaian lama, ini berpengaruh dengan isapan venturi yang kurang maksimal akhirnya tenaga motor jadi kurang responsip,” terperinci Jidat lagi.
Untuk mengganti yang dengannya karburator skep ada beberapa persyaratan yng Perlu dilengkapi berlebi dulu. “Kalau ubahan yang gue lakukan pakai karbu Keihin PE 28 aslinya milik Honda NSR150-SP,” terperinci mekanik yng pun menjabat Kordinator Chapter klub SC (Scorpio Club) 225, Jakarta ini.
Selanjutnya bikin adaptor baru mempergunakan bahan aluminium. Bentuknya dibuat semisal breket karet kaburator asli. Peranti ini dibutuhkan agar posisi karbu lebih mundur, biar filter karbu bawaan motor masih mampu diaplikasi.
Ini lantaran dimensi karburator SP lebih kecil dibanding penyuplai bahan bakar bawaan motor. “Nah, ketebalan adaptor baru yang dibutuhkan cukup 17 mm saja, barangnya tinggal pesan ke tukang bubut,” terang mekanik yang dengannya jidat lebar ini.
Spuyer karbu pun Perlu diset ulang. Untuk Yamaha Scorpio main-jet 110. sedang pilot-jet pakai 48. Jika yng telah diporting serta ubah knalpot pakai paduan 115/48.
Selanjutnya tinggal ubah tali gas lama yang dengannya tali gas milik gas Vespa, karena penarik skep bawaan motor ini telah nggak mampu diaplikasi lagi. Cukup tali gas saja! karena selongsong ataupun selang gas orisinal masih mampu dipakai.
Sekarang tinggal rakit perangkat karburator baru ini ke bagian kepala silinder Scorpio. Bila motor telah bersuara jangan buru-buru langsung digas. Sesuaikan dulu setelan celah pelatuk klep. “Biar setingannya cocok dengan kebutuhan karburator baru,” anjur Jidat.
Kata Jidat, standar Scorpio celah klep in serta ex 0,1 mm. “Jika sudah menggunakan karbu SP, silakan klep ex diset 0,12 mm. Sedang ukuran in 0,11 mm,” tutup Jidat yng mampu di kontak di (021) 91935275. (sumber:motorplus)
Source Article and Picture : http://oprekmotorsendiri.blogspot.com/2014/06/cara-menaikan-performa-yamaha-scorpio.html
Ini lantaran kerja karburator standar yng menganut model vakum tak seresponsif karburator skep. “Apalagi bila karet vakum di karbu sudah keras lantaran pemakaian lama, ini berpengaruh dengan isapan venturi yang kurang maksimal akhirnya tenaga motor jadi kurang responsip,” terperinci Jidat lagi.
Untuk mengganti yang dengannya karburator skep ada beberapa persyaratan yng Perlu dilengkapi berlebi dulu. “Kalau ubahan yang gue lakukan pakai karbu Keihin PE 28 aslinya milik Honda NSR150-SP,” terperinci mekanik yng pun menjabat Kordinator Chapter klub SC (Scorpio Club) 225, Jakarta ini.
Selanjutnya bikin adaptor baru mempergunakan bahan aluminium. Bentuknya dibuat semisal breket karet kaburator asli. Peranti ini dibutuhkan agar posisi karbu lebih mundur, biar filter karbu bawaan motor masih mampu diaplikasi.
Ini lantaran dimensi karburator SP lebih kecil dibanding penyuplai bahan bakar bawaan motor. “Nah, ketebalan adaptor baru yang dibutuhkan cukup 17 mm saja, barangnya tinggal pesan ke tukang bubut,” terang mekanik yang dengannya jidat lebar ini.
Spuyer karbu pun Perlu diset ulang. Untuk Yamaha Scorpio main-jet 110. sedang pilot-jet pakai 48. Jika yng telah diporting serta ubah knalpot pakai paduan 115/48.
Selanjutnya tinggal ubah tali gas lama yang dengannya tali gas milik gas Vespa, karena penarik skep bawaan motor ini telah nggak mampu diaplikasi lagi. Cukup tali gas saja! karena selongsong ataupun selang gas orisinal masih mampu dipakai.
Sekarang tinggal rakit perangkat karburator baru ini ke bagian kepala silinder Scorpio. Bila motor telah bersuara jangan buru-buru langsung digas. Sesuaikan dulu setelan celah pelatuk klep. “Biar setingannya cocok dengan kebutuhan karburator baru,” anjur Jidat.
Kata Jidat, standar Scorpio celah klep in serta ex 0,1 mm. “Jika sudah menggunakan karbu SP, silakan klep ex diset 0,12 mm. Sedang ukuran in 0,11 mm,” tutup Jidat yng mampu di kontak di (021) 91935275. (sumber:motorplus)
Source Article and Picture : http://oprekmotorsendiri.blogspot.com/2014/06/cara-menaikan-performa-yamaha-scorpio.html
Seputar Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio
Terima kasih telah membaca Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio. Semoga pos dari situs web Cara Atasi Motor berguna dan memberi manfaat. Baik untuk anda dan buat website Cara Atasi Motor. Silakan berbagi ulasan Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio tadi ke situs web media anda. Bagikan artikel dari Cara Atasi Motor melalui media sosial yang ada di bawah. Dan kunjungi Daftar Isi Blog Cara Atasi Motor untuk mendapat info lengkap terbaru 2017. Lalu baca pembahasan selain dari : Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio yang lebih terupdate lengkap dan free. Atau simak artikel gratis terkait dari situs web Cara Atasi Motor di bawah. Demikan dan sekian tentang Cara Menaikan Performa Yamaha Scorpio. Dan Assalamualaikum pembaca Cara Atasi Motor.
Advertisement