Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic
Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic | Referensi terbaru di 2017 via web Cara Atasi Motor. Rekomendasi konten lengkap terbaik. - Cara Atasi Motor. Artikel ini di beri judul Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic. Konten ini untuk anda pembaca setia https://caraatasimotor.blogspot.com/. Bagikan juga postingan Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic terbaru ini ke media kalian. Supaya blog seputar Cara Atasi Motor dan website terkait serta kamu mendapat manfaat dari info ulasan Cara Atasi Motor di 2017 ini. Langsung saja baca dan simak mengenai Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic di bawah ini dari situs web Cara Atasi Motor.Di jalanan saat ini tidak sedikit yng memakai Motor matic akan tetapi tidak sedikit pemakain motor matic ini
yng tidak lebih puas yang dengannya performa motor dari pabrikan, tidak sedikit yng meng upgrade motor matic ini yang dengannya di bore up , stroke up akan tetapi sayang nya seluruh itu Amat tidak murah namun di artikel ini saya akan memberitahu ihwal cara menaikan performa motor matic yang dengannya gampang dan murah
Untuk masing-masing motor tentu beda ukuran dan tatacaranya.
Vario 110 & BeAT
Hal pertama yang dengannya menggati per CVT yng berfungsi bagi atau bisa juga dikatakan untuk menahan sliding sheave. Pilihan per CVT terdiri dari 1.000 rpm,1.500 rpm dan 2.000 rpm. Perbedaan ini sesuai tingkat kekerasan pernya.
Untuk Honda Vario 110 dan Honda BeAT, mampu genakan per CVT 1.500 rpm. Per ini dipilih lantaran membuat akselarasi cocok bagi atau bisa juga dikatakan untuk kondisi jalan perkotaan yng cenderung stop and go.
Lalu pada bagian kekarburator. Pada baian karburator pilot-jet dan main-jet mampu diturunkan beberapa angka, agar tak terlalu boros menjadikan isi kantong tetap terjaga. Kedua motor ini sebaiknya menggunkan PJ 38 dan MJ 98. Lalu bukaan angin di karbu dibuka kisaran 3,5 hingga 4,5 putaran.
nah yang dengannya setingan semisal yang telah di sebutkan sekiranya telah cukup bagi atau bisa juga dikatakan untuk membuat matic saudara lebih ngacir yang dengannya tarikan enteng.
Yamaha Xeon & Mio
Khusus Yamaha Xeon penggantian per CVT yang dengannya spek 1.500 rpm, dirasa telah mumpuni bagi atau bisa juga dikatakan untuk melahap jalan perkotaan. Untuk Yamaha Mio, selain Perlu mengganti per CVT standar yang dengannya spring CVT 1.500 rpm, roller standar 10 gram rata, tidak banyak diturunkan bobotnya 1 angka jadi 9 gram rata.
Setelah mengganti per CVT dan roller, giliran karburator. Pilot-jet dianjurkan naik satu tingkat dan main-jet diturunkan satu tingkat. Untuk seting bukaan angin, putar sekitar 3,5 hingga 4,5 putaran
Source Article and Picture : http://oprekmotorsendiri.blogspot.com/2014/05/cara-mudah-menaikan-performa-motor-matic.html
yng tidak lebih puas yang dengannya performa motor dari pabrikan, tidak sedikit yng meng upgrade motor matic ini yang dengannya di bore up , stroke up akan tetapi sayang nya seluruh itu Amat tidak murah namun di artikel ini saya akan memberitahu ihwal cara menaikan performa motor matic yang dengannya gampang dan murah
Untuk masing-masing motor tentu beda ukuran dan tatacaranya.
Vario 110 & BeAT
Hal pertama yang dengannya menggati per CVT yng berfungsi bagi atau bisa juga dikatakan untuk menahan sliding sheave. Pilihan per CVT terdiri dari 1.000 rpm,1.500 rpm dan 2.000 rpm. Perbedaan ini sesuai tingkat kekerasan pernya.
Untuk Honda Vario 110 dan Honda BeAT, mampu genakan per CVT 1.500 rpm. Per ini dipilih lantaran membuat akselarasi cocok bagi atau bisa juga dikatakan untuk kondisi jalan perkotaan yng cenderung stop and go.
Lalu pada bagian kekarburator. Pada baian karburator pilot-jet dan main-jet mampu diturunkan beberapa angka, agar tak terlalu boros menjadikan isi kantong tetap terjaga. Kedua motor ini sebaiknya menggunkan PJ 38 dan MJ 98. Lalu bukaan angin di karbu dibuka kisaran 3,5 hingga 4,5 putaran.
nah yang dengannya setingan semisal yang telah di sebutkan sekiranya telah cukup bagi atau bisa juga dikatakan untuk membuat matic saudara lebih ngacir yang dengannya tarikan enteng.
Yamaha Xeon & Mio
Khusus Yamaha Xeon penggantian per CVT yang dengannya spek 1.500 rpm, dirasa telah mumpuni bagi atau bisa juga dikatakan untuk melahap jalan perkotaan. Untuk Yamaha Mio, selain Perlu mengganti per CVT standar yang dengannya spring CVT 1.500 rpm, roller standar 10 gram rata, tidak banyak diturunkan bobotnya 1 angka jadi 9 gram rata.
Setelah mengganti per CVT dan roller, giliran karburator. Pilot-jet dianjurkan naik satu tingkat dan main-jet diturunkan satu tingkat. Untuk seting bukaan angin, putar sekitar 3,5 hingga 4,5 putaran
Source Article and Picture : http://oprekmotorsendiri.blogspot.com/2014/05/cara-mudah-menaikan-performa-motor-matic.html
Seputar Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic
Terima kasih telah membaca Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic. Semoga pos dari situs web Cara Atasi Motor berguna dan memberi manfaat. Baik untuk anda dan buat website Cara Atasi Motor. Silakan berbagi ulasan Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic tadi ke situs web media anda. Bagikan artikel dari Cara Atasi Motor melalui media sosial yang ada di bawah. Dan kunjungi Daftar Isi Blog Cara Atasi Motor untuk mendapat info lengkap terbaru 2017. Lalu baca pembahasan selain dari : Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic yang lebih terupdate lengkap dan free. Atau simak artikel gratis terkait dari situs web Cara Atasi Motor di bawah. Demikan dan sekian tentang Cara Mudah dan Murah Menaikan Performa Mesin Motor Matic. Dan Assalamualaikum pembaca Cara Atasi Motor.
Advertisement